Prodaje se buldožer SHANTUI 38,5ton SD32-C5 sa snažnom građevinskom sposobnošću
Okvir tipa čamca velike nosivosti: Struktura okvira tipa čamca i lijevana i zavarena stražnja osovina imaju visoku nosivost, visoku otpornost na udar i moment savijanja, manje zavarivanja, veliku čvrstoću, visoku pouzdanost i sigurnije unutarnje dijelove.
Novi okvir valjka gusjenica i završni pogon veće izdržljivosti: Planetarni završni pogon ima malu zapreminu, veliku nosivost i veliku čvrstoću ugradnje u ravninu. Integrirani okvir valjka gusjenica odlikuje se velikom trajnošću, velikom otpornošću na nakupljanje blata i trošenjem na putu, te dug životni vijek.
Dvostruka pogonska struktura amortizera veće izdržljivosti: Novo dodani sklop amortizera apsorbira udarno opterećenje kako bi zaštitio pogonski sistem. Instalacija pogonskog sklopa koristi poluvješeni elastični amortizer kako bi se izolirao prijenos udara i udvostručio opsežni vijek trajanja.
Nosivi dijelovi veće otpornosti na habanje: Vlak kotača izrađen je od materijala otpornih na habanje visoke čvrstoće, s ukupnom debljinom kaljenog habajućeg sloja 2 puta većom od domaćih konkurentskih proizvoda, a rezni rubovi i završni dijelovi deblji za> 20% od onih domaćih konkurentskih proizvoda.
Učinkovitija zamjena modula: Pogonski modul, putujući modul i modul napajanja mogu se rastaviti / sastaviti i zamijeniti neovisno bez međusobnog utjecaja ili oslanjanja na okvir kako bi se ostvario vraćeni popravak ili neovisna zamjena sklopa modula i skratilo vrijeme zamjene modula za> 2/3.
Bolje optimizovane performanse podudaranja modula: Podudaranje modula napajanja i pogonskog modula optimizovano je za postizanje visoke operativne efikasnosti i brzog odziva na ubrzanje i povećanje brzine okretanja za 7%.
Bolje udobno i precizno upravljanje jednim džojstikom: Kontrolni sistem nadograđen je na režim jednog džojstika kako bi se postigla preciznija kontrola, velika osetljivost i ušteda rada i brzi odgovor.
Moćniji plutajući putni sistem: U plutajućem putujućem sistemu valjci gusjenica uvijek održavaju kontakt s lančanim gusjenicama kako bi povećali površinu kolosijeka i poboljšali vučnu silu pod složenim neravnim cestama. Cilindri imaju ujednačeniju i razumniju primjenu sile i duži vijek trajanja, a lopatica veću probojnu silu u tlo.
Učinkovitije podudaranje s punom snagom: Oslanjajući se na istraživanje i razvoj i mogućnosti napajanja za cijelu industriju, sistem podudaranja s potpunom snagom uzimajući u obzir i energetske performanse i ekonomičnost goriva razvija se neovisno kako bi se osigurala izvrsna ekonomičnost goriva pri velikoj stopi opterećenja (75% -90%).
Visoko efikasno sagorijevanje i mala potrošnja goriva: Zahvaljujući optimizaciji sagorijevanja, elektronička tehnologija upravljanja ubrizgavanjem motora CELECT podudara se s naprednim dvostrukim impulsnim brijegovima za ubrizgavanje goriva i optimiziranim podskupinama klipnih i klipnih prstena kako bi se postiglo visoko efikasno ubrizgavanje goriva i precizno i stabilna kontrola, smanjuje potrošnju goriva i zadovoljava Euro-IIIA propis o emisiji.
Sistem za kontrolu temperature s malom potrošnjom: Brzina ventilatora inteligentno se kontrolira kako bi se smanjio gubitak energije, a istovremeno garantuje optimalnu radnu temperaturu rashladnog sistema, ostvaruje minimalizovanu potrošnju energije.
Manje bodova održavanja: Kako su mjesta za punjenje masti manja za lopatice tipa K, podmazivanje nije potrebno za remenicu ventilatora s kontroliranom temperaturom, a mokra kočnica nema kočionu traku i ne može se prilagoditi, količina mjesta za podmazivanje je smanjena za 5 ~ 8 za mašinu.
Manje radnih sati za popravak: Zavoji pogonskog sustava izravno su povezani radi spremanja prilagodbi, šasija je nadograđena do zaokretnog ovjesa kako bi se postigla jednostavnija instalacija, prešanje velikim prešama nije potrebno za krajnji pogon, a zatični priključci zahtijevaju nema profesionalnog prilagođavanja tako da se smanjuju ukupni radni sati za popravak.
Manje kvarova s ugrađenim uljnim putevima: Pogonski sistem usvaja ugrađeni uljni dizajn kako bi smanjio količine konektora, dijelova i točaka kvara na cjevovodu i kabelskom svežnja. Nagnute cijevi za ulje radnog hidrauličkog sustava ugrađene su u potisne šipke radi lakše zaštite i manje kvarova.
Ekološki prihvatljiviji postupak čišćenja: Zapečaćeni dizajn modula uklanja curenje ulja i ostvaruje čiste operacije.
|
Naziv parametra |
Standardna verzija |
|
Parametri performansi |
|
|
Radna težina (kg) |
38500 |
|
Pritisak tla (kPa) |
92.7 |
|
Motor |
|
|
Model motora |
QSNT-C345 |
|
Nazivna snaga / nazivna brzina (kW / o / min) |
257/1900 |
|
Ukupne dimenzije |
|
|
Ukupne dimenzije mašine (mm) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
Vozne performanse |
|
|
Brzina prema naprijed (km / h) |
F1: 0-3,7 F2: 0-6,7 F3: 0-11 |
|
Brzina vožnje unazad (km / h) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
Sistem šasije |
|
|
Srednja udaljenost staze (mm) |
2100 |
|
Širina cipela (mm) |
560 |
|
Dužina tla （mm） |
3210 |
|
Kapacitet rezervoara |
|
|
Spremnik za gorivo (L) |
587 |
|
Uređaj koji radi |
|
|
Tip oštrice |
Polu-U oštrica |
|
Dubina kopanja (mm) |
589 |
|
Ripper type |
Podrivač sa jednim drškom / trokrakim nosačem |
|
Dubina vađenja (mm) |
Maksimalno 1.376 (jednokraka) / 871 (trokraka) |
